汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对安凯客车深耕细分领域要找回高端车地位来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

连续两个月，安凯客车接连举办了两场出口大单发车仪式，成为上半年惨淡市场中的一抹亮色。

“5月份，500辆燃气客车出口缅甸；6月份，600辆A9高端客车出口沙特。这两个月安凯客车销量不错，主要是出口的贡献。”在“安凯美丽中国行浙闽站”活动现场，安凯客车副总经理程小平在接受第一商用车网采访时如是说道。

【资料图】

安凯客车副总经理程小平

上半年客车市场的下滑已经没有太大悬念，如何在严峻的市场环境中取得一个不那么难看的成绩，考验的是企业面对市场压力和挑战时的战略决策能力，以对市场趋势的把控。

多因素导致上半年市场惨淡 出口成增长点

据中汽协数据显示，今年1-5月，国内客车市场销量同比下滑17.7%，其中，大、中客市场的累计降幅均超过25%。不过，在出口方面，1-5月，中国汽车的出口量则实现了同比增长。

谈到今年上半年客车市场下滑的原因，程小平认为，主要是由于新能源客车市场的大幅下滑，以及采购淡季的原因所致。相关资料显示，1-5月我国新能源客车产量只有5383辆，比去年同期下降80%。

安凯HFF6104G03EV21公交

“上半年新能源车市场下降，一是因为政策不稳定，各地新能源车政策未明确，导致有些企业始终在观望。”程小平表示，2016年销售的车辆按3万公里新政申请补贴，大部分企业国补、地补都没拿到。“二是因为今年公交车市场启动比以往稍微晚些。以前，在3月份地方两会、全国两会开完后，有预算的、该添置车辆的，订单基本都出来了，但是今年普遍都晚。三是因为2016年各大省市的新能源订单提前透支了一部分，使得今年上半年新能源公交订单出现大幅下滑。”

不止新能源客车市场，传统客车市场也遭遇大幅下滑。“从1-5月的统计数字可以看到，今年的公交车订单不多，尤其是传统公交车市场，下滑太厉害。”显然，这与近几年国家政策对新能源的倾斜，致使新能源车辆快速蚕食传统客车的市场份额有关。

安凯HFF6122G03CHEV-2公交车

在国内客车销量惨淡的情况下，许多厂家都把目光锁定在国外市场。“今年整体客车的出口量还是不错的。”程小平表示，得益于5、6月份两个出口大单，安凯客车在出口市场取得了重大突破，市场表现亮眼。中汽协数据显示，5月份，大型客车整车销售5075辆，同比下降7.2%；中型客车整车销售3882辆，同比下降43.2%。而在大中客市场继续下滑的形势下，安凯客车5月份实现逆势增长。5月份，安凯客车销售1044辆，同比增长98.9%；其中，大型客车销售221辆，同比增长21.4%；中型客车销售608辆，同比大增484.6%。

“今年出口是个机会，下降幅度小一些的车企，很多都是有大量的出口订单。如果今年没有出口量的支撑，随便哪一家车企都会很惨。”程小平分析说道。

深耕细分领域 安凯要找回高端车优势地位

安凯能在5月份取得不错的成绩，其精准的海外市场布局功不可没。究其原因，产品力仍是第一生产力。

据了解，安凯客车已经在公交、客运、旅游、团体通勤等领域，实现全系车型全覆盖。其不仅在主流大型公交、客运市场积极布局，还不断深耕细分领域。“针对城乡一体专线运输对短轴客运城市公交的个性化需求，安凯可提供6-8米全系列公交车产品；另外，近几年校车市场发展迅速，安凯校车已经完成了从5米到10米的全覆盖；在公商务用车领域，深化升级的宝斯通车型，已经成为市场主流产品。”显然，在产品力的打造上，安凯下足了功夫。

与此同时，对于当前客运车辆趋于高端化的市场形势，安凯客车已经部署相应的战略规划并实现落地。12米高端客车A9的推出，便是一个有力体现。

安凯高端客车A9

“多年来我们国家的客车市场从高端往下走，这是因为公路客运的利润越来越小，市场日益萎缩，导致车辆档次不断往下降。不过，现在车辆档次降到一定程度，乘客反过来对车辆舒适性、安全性等方面提出新的要求，倒逼车辆向高端升级。特别是旅游团对车辆的配置要求提高了。因此，我们打造了一个比较高端的平台——A9，在这个平台上满足旅游、客运、团体通勤市场的个性化需求。”程小平补充说道，安凯客车还可能会陆续开发10米、11米等高端车型，以满足不同的市场需求。

值得一提的是，客运车辆趋于高端化，这对安凯来说，是一个先天优势。“安凯以前就专业生产200万元的高端客运车辆，如果市场有高端需求的话，安凯有这个技术，一定能做好。我们要把安凯高端车的地位找回来。”程小平说道。

近几年，客车市场涌进许多新进入者，新势力的崛起正在不断加速行业洗牌。与此同时，新能源和高端化的市场趋势也为车企们提供了许多机遇。面对挑战和机遇，注重做强产品力的安凯客车，能否在行业再进一阶呢？